空中浩劫第二季

评分：

6.0 还行

分类：纪录片灾难地区：加拿大年份：2004

简介：《空中浩劫》是一个由Cineflix公司制作的灾难纪录片，在国家地理频道播出，主详情

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更新时间:2019-05-04

空中浩劫第二季影评：小笔记

S02E01 英国航空5390号（BAC1-11）• 1990/6/10 • 伯明翰-马拉加 • 迫降南安普顿 • 全部生还 • 维修部门未参照飞机的历史维修档案，为驾驶舱的挡风玻璃更换了规格不符的【螺丝钉】，致使飞行过程中挡风玻璃脱落，驾驶舱瞬间高空失压，而未系安全带的机长也被气流吸出舱内，只因双脚仍卡在方向杆底下以及相向风的对冲，才不至于坠出机外，最后副机师临危受命，将飞机安全迫降南安普顿，而此次在舱外经受缺氧低温风压的机长最后奇迹般生还，甚至痊愈后重新回归了工作岗位，真佩服这位机长的强心脏。

S02E02 大西洋东南航空529号（EMB-120） • 1995/8/21 • 亚特兰大-格尔夫波特 • 卡洛尔县附近坠毁 • 10人遇难 • 螺旋桨叶内部遭到多重侵蚀凹洞产生的疲乏断裂导致【螺旋桨】引擎发生故障（该情形曾两次出现在同机型身上，螺旋桨制造商却没有对这一潜在问题进行根治），失去左侧引擎推力的飞机随后极速下降，因下降速度过快无法到达最近机场，只能寻找紧急迫降地点，故障发生9分钟后，飞机于卡洛尔县附近坠毁，飞机着落中剧烈的碰撞导致人员受伤和陷入昏迷，但最后在燃油助长下愈演愈烈的【大火】才是导致数名遇难者罹难的元凶。

S02E03 法国航空8969号空巴（A300） • 1994年12月24日-26日 • 阿尔及利亚-马赛 • 劫机 • 3名人质遇难，4名劫机者被击毙 • 阿尔及利亚时值政局动乱，4名伪装成安检人员的伊斯兰【恐怖分子】武装劫持了这家载有230多人的法航空中巴士，后因跟阿方谈判受挫，劫机者先后杀害三名乘客报复，最终法国方面施压，阿方同意劫机者乘飞机飞往巴黎召开记者会（掩人耳目的说辞，真实计划是袭击巴黎铁塔），考虑到燃料不足，劫机者同意机长飞往马赛补给的请求，而法国特种部队（GIGN）已悄然在马赛机场进行了战术部署，飞机降落马赛后又进行了多轮谈判，已得知袭击情报的法方决不允许飞机再次起飞，实在坐不住的劫机者开始向窗外及塔台胡乱扫射，GIGN担心情绪激动的劫机者会对乘客造成伤害，开始了攻坚行动，因为提前部署到位，最后该行动大获成功，乘客和工作人员全部获得解救，但也有多名GIGN成员在此次战斗中负伤，为他们致敬！（ps:片中省略了在阿机场劫机者释放了多名乘客的部分）

S02E04 俄罗斯巴士基尔航空第2937次班机（图-154M）DHL快递公司第611次航班（波音757） • 2002/7/1 夜间 • 前:莫斯科-巴塞罗纳后:巴林-布鲁塞尔 • 瑞士乌柏林根上空相撞 • 71人全部遇难（包括45名乌法市儿童。ps:这次事件中的空管员后来在家门前被刺身亡） • 两架飞机以互相冲突的航线和飞行高度步步逼近，而负责两架飞机所在区域的是瑞士苏黎世【空管公司】，当晚该公司留有一名空管员值班，他一人操控着两个调度台，同时又遇上雷达检修，雷达部分功能及电话系统都因此受到影响，空管员只能暂用显示延迟的雷达监控系统调度指挥飞机，而另一架该区域的班机也需要该空管员引导降落，一时间无法顾及周全，匆匆给2937下达了下降指令（2937班机自带的相撞预警系统则提示上升），而该机机长响应了这一人工指令，与未拨通空管电话遵循相撞预警而下降的611次班机相撞，致使两机双双坠毁。

S02E05 美国航空965号（波音757）• 1995/12/20 • 迈阿密-哥伦比亚卡利 • 进场途中撞山 • 159人遇难，4名乘客生还 • 驾驶员在进场前对空管的一个指令存在误读，致使机长变更进场方式前删除了程控系统里原有的无线电信标，由于当时机场未配备雷达系统，机场管制员只能通过无线电和信标引导飞机进场，因此再次请求飞机通过某无线电信标点，机长为了给飞机进场前争取更多的时间，手动开启了襟翼附近减速板，当驾驶员通过查询坐标发现飞机已经越过某无线电信标后，与管制员协商好更改降落点为ROZO的19号跑道，机长匆忙的给自动驾驶系统按下了飞往R（ROZO）的指健命令，并在多个R开头的地点名称中看也不看的选中了默认（然而该区R默认的地点并非最近的ROZO），导致飞机转向山区，之后坠地警报拉响，却因驾驶员未收起扰流板躲避不及时撞向山脉。

S02E06 哥伦比亚航空52号班机 • 1990/1/25夜 • 美德因-纽约 • 坠毁于纽约长岛的Cove Neck • 73人遇难 85人生还 • 飞机目的地天气情况恶劣，低压云系给纽约市上带来了浓雾和风剪，航管部肩负空中交通疏通任务，但持续性的恶劣天气导致多个跑道停用，多部班机在空管员的指挥下在机场上空盘旋排队进场，可是效率低下。在此过程中，失事班机进场失败，此后在与塔台的通话中存在沟通不良的问题（哥伦比亚官方语言为西班牙语），副机长向塔台通报了飞机燃油耗尽在即，并请求优先进场，塔台没有将这一请求理解为紧急状况，在没有继续确认下按继续等待进场处理，最终飞机燃油耗尽滑落至长岛山麓，也正于此幸而没有发生爆炸起火，85人得以幸存。