空中浩劫 第一季

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美国航空1420号（1999）

恶劣天气强行降落，并且下降途中忽略最重要的一步：忘记打开扰流板，导致飞机在跑道上重着陆，冲出跑道并损毁。

1-02

联合航空811号（1989）

机体货舱门锁先天设计缺陷，厂家发现缺陷后提供了改装方案，航空公司为了不影响飞机正常投入飞行使用，并没有及时进行改装，导致飞行途中货舱门自行打开，撕开与货舱门连接的部分机体，迫降在就近机场。

1-03

越洋航空236号（2001）

引擎维修失误，换错零件，引擎内部型号不符合规格的管路对主油管摩擦，主油管泄漏，飞行员对仪表报警不重视，认为是误报，导致飞机燃油漏尽，无动力滑行迫降在就近机场。

1-04

瑞士航空111号（1998）

驾驶舱上方电线产生电弧，引燃可燃物金属化聚乙烯对苯二甲酸酯，导致驾驶舱失火后坠海，为了防止瑞航灾难重演，这种材料目前已经禁止在飞机上使用。

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秘鲁航空603号（1996）

用来侦测高度和空速的静压孔在清洁飞机时，被清洁工用胶带封住，清洁完成后忘记把胶带取下，导致高度表、空速表失灵，塔台雷达接收到的飞行高度数值和飞机上的高度表一样，显示的是错误数据。并且正副驾驶和地面空管员并不知情。同时驾驶舱出现各种误报警报，出现近地警报时驾驶员认为也是误报，导致飞机坠海。

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阿拉斯加航空261号（2000）

航空公司增加航线，为了压缩成本，增加利润，很多飞机没有完成维修保养就被从机库拖出去执飞，并对维修保养记录作假。261号航班尾翼安定面的伸缩螺杆和螺帽缺少润滑油，导致伸缩螺杆的纹路被磨平后与螺帽脱离，安定面无法控制，导致飞机坠海。