一级方程式：疾速争胜第一季

评分：

6.0 还行

分类：纪录片运动地区：英国年份：2019

简介：每一个竞争激烈的赛季，不论赛道内外，一级方程式赛车选手、领队主管还有车队老板都过详情

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更新时间:2020-02-18

一级方程式：疾速争胜第一季影评：随想（tbc）

因为奈飞的F1纪录片要出第二季了，所以补完了第一季。drama又激动人心，差不多十年没有看比赛了，但看完极其期待新一季纪录片和2020新赛季。
我jio着官方每年和奈飞合作拍一季纪录片比啥宣传都强。
梅法没有授权，专注于中下游尤其是第二集团纠葛缠斗反而更有料。从这个角度说港版的极速求生更合适，比起梅法这种不计成本又有厂牌做技术后盾的大车队，其他车队面临更多的生存压力。
红牛、雷诺和哈斯，对照起来看就很有意思。红牛不缺钱，但不是厂商车队，前几年有过巅峰，但现在比上不足比下有余。没有厂商的技术支持，引擎问题上最终还是宣布和雷诺分手。雷诺，老牌厂商车队，背后是“世界上最大汽车制造商之一”的雷诺，但现在只能艰难得保持第四，来自厂商和辉煌历史的压力很大。哈斯，北美新贵，第三年就已经开始冲击雷诺，试图争取中间集团的领头，但经验不足，一场比赛连续两次换胎失误直接结束比赛，是很低级的错误。显然三者竞争红牛目前最有优势，但本田的引擎靠得住吗？无厂商支持会不会成为一个不定时炸弹？雷诺有钱有技术，但没有成绩，准确说是没有足够好成绩，之后能够挤入第一集团吗？哈斯，个人很喜欢的车队，我喜欢新鲜血液，但整体明显不稳定，维持车手阵容选择会让他们后悔吗？
迈凯拉伦，我不知道发生了什么，让这只曾经辉煌的车队沦落到这个地步。印度力量，艰难中挣扎成长起来的个人车队，即使是最开始的吊车尾我也很羡慕，因为没有中国力量。同样是个人车队的索伯，几经易主之后也没有起色，之前的老板挖掘了很多世界冠军。威廉姆斯，老牌车队之一，也是唯一女性领队的车队，但是这个积分数，我也不知道该作何评论。失去带资进组的stroll，下个赛季会不会更艰难。